2016-2017工信部汽车行业领军人才项目在上海正式启动

   2016年9月27日, 2016工业和信息化部汽车行业领军人才项目——中国汽车领军企业家大讲坛(上海站)在上海交通大学成功举办，也标志着2016-2017工信部汽车行业领军人才项目正式启动。上海交通大学总经济师、海外教育学院院长刘牧群，中国汽车工业进出口有限公司副总经理、党委副书记兼纪委书记楼志刚，工业和信息化部人才交流中心白晓处长先后致辞，上届学员代表刘锋及本届学员代表杨丛瑞发言，他们为在座嘉宾讲述参加此领军项目的学习心得及收获。之后在刘牧群院长及楼志刚副书记的见证下，2位新老学员进行了班旗交接仪式。此次上海站活动吸引了80余名来自汽车行业的企业家代表前来参会，项目办主任徐念峰主持会议。

   27日下午，江淮汽车原董事长左延安为大家分享了《汽车中小企业信息化的实践与思考》的主题演讲，左总首先从宏观角度为大家简要阐述了全球视野下的工业4.0和中国制造2025对汽车工业的影响。之后，左总为大家分享了江淮汽车在两化融合工作中的实践及智能制造技术应用案例，以及他对中小企业信息化建设的建议。左总在讲到江淮汽车两化融合时总结有三个特点：信息系统建设的完整性；多个系统高度集成；管理与研发的信息化建设协同推进。江淮汽车在信息化建设的初期就特别注重信息系统的集成，避免了“信息孤岛”，这也为今后在全集团公司实现“集中管控”打下了良好的基础。 在产品研发方面, 江淮广泛采用先进的设计、制造技术，不断提高产品的技术含量，建立起基于产品生命周期的产品数据管理（PLM）平台、三维工程平台等信息系统，其主要产品的技术水平在国内同类型产品中均处于领先地位，为企业在自主品牌产品的开发设计上和市场竞争中提供技术保障。　在企业管理方面，江淮导入现代化管理思想、方法，并结合公司实际经营管理特点，建立起供应链管理系统的基本平台、商用车营销信息化支撑体系，为公司内部与供应商以及客户之间实现协同管理提供了支撑平台。左总提到，江淮对于信息化与工业化的融合非常重视，目前江淮已全面建成以ERP、CRM、SCM、PLM/CAD/CAE/CAPP、OA为核心的企业信息系统，构成比较先进的数字化江汽体系。之后左总从设计工艺制造一体化、全面广泛应用自动化技术、产品大数据和知识管理系统讲述了智能制造技术的应用与展望。最后，左总建议中小企业应该提高信息化意识，形成良好的氛围，坚信正确的信息化实施理念。

   最后，上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良为大家分享了《智能网络汽车给汽车传统产业带来的颠覆与机遇》。殷教授讲到2015年国务院发布了中国制造2025，智能网联汽车首次被提升到国家战略的高度，作为汽车100多年来最具革命性的技术变革，智能网联汽车对我国汽车工业提出了严峻挑战，也成为自主品牌发展的重要机遇，成为实现产业升级、解决能源环保交通安全的必然选择。在互联网等新技术的冲击下，汽车产业已经发生了深刻的变化，车企不再是简单的车辆制造商，而是出行服务的提供者。汽车产业与互联网产业之间的融合已经是大趋势，汽车技术的不断发展必将带来汽车行业在跨界协同合作之路上走得更长远。在发展智能网联汽车过程中，必须充分吸取传统汽车发展的经验，加强部门行业协同，加大支持共性技术研究，完善标准，建立从基础零部件到整车的自主研发体系和配套体系。中国已经连续多年成为世界最大的汽车生产国和最大的汽车市场，中国汽车产业的下一个目标是再经过十年左右时间，实现由大到强的转变，基本建成世界汽车产业强国。实现这一目标主要取决于两方面因素，一是节能、环保、安全等外部约束加剧所带来的挑战，二是新的技术和产业革命所带来的机遇。新的技术革命和产业革命的实质特征就是要以信息技术、网络技术等高新技术引领产业革命和科技革命，就是要以信息化技术带动和提升传统汽车产业。殷教授最后讲到，搞好汽车产业与信息产业的深度融合，是汽车产业把握机遇、应对挑战的重要战略任务。

此次上海站领军沙龙活动的环节，主办方特别邀请到了一位神秘嘉宾——安徽日飞轴承有限公司董事长荣超先生为在座的中小企业家讲解中小企业如何成功申报亿元国家项目资金。荣超深有感触的提到，近几年来，随着中小企业的迅猛发展，国家对中小企业的重视程度明显提高，国家有关部门和各省市陆续出台扶持中小企业发展的专项资金高达万亿元。这些资金的特点是利息低，甚至免利息，偿还期限长，甚至不用偿还，但是要获得这些基金必须符合一定的政策条件，荣超所经营的安徽日飞轴承有限公司现已成功申请到中央政府的扶持基金1.51亿元，他现场从申请前的准备工作、申报注意的问题、申请书的撰写及申报技巧等几方面进行讲解并耐心回答现场提出的问题。